40年来航运业的飞跃式发展

  在过去的40年里,中国民航在航空运输方面取得了!举世瞩目的成就。数据显示,2002年,世界上;排名第,五。在21世纪;的头20年里,建立了从航空强国、向航空强国的历史性飞跃的目标。

  自1980年成立以来,中国民航局的领。导体制发生了六次变化。集政府部门、空中交通管!制、航空公司和机场于。一!体,既负责民用航!空,又负责民用航空业务。民航规,模不高,长期政策损失缓慢,不能满足国民!经济发展和社会进步的需。要。

  19;78年,第11届第三&#;中学全。体会议作出了一。项战略决定,即把重点放在全党工作上,把重点放在社会主义现代化建设上。它为中。国社会主义事业的发展奠,定了新的时期。为了&#;满足这一新形势的要求,&#;中国民航管理体制进行了基本改革,开始了我国航运业的快速发展。

  1980年,中国民航年客运量仅为34、3万人次,在新加坡、印。度、菲律宾、印尼等国家,年营业额为4.29亿吨。在世界排名第35位。。

  1980年3月,中国民航从军队建设体系中分离出来,走上了!企业;化的道路。1979年&#;至2002年,客运量和货运量分别增秒速时时彩长18.2%和15.5%。

  1987年,中国政府决定对航空公司和机场进行系统改革。中国东方航空有&#;限公司,中国南方航空有限公司,中!国,西南航空有限公司,中、国西北航空有限公司,中国北方航空有限公司,实行独立管理、自负盈亏、平等竞争。

  !中国通用航空公司成立于1989年7月,主要从事通用航空业务和航空运输业务。

  虽然我国民航运输总量的年均增长和货物运输量的显著增加,但由!于民用,航空公司的分散规模较校缺乏强大的竞争能力很难抵御外部影响,适应激烈的国际竞争环境。因此,1996年中国航空交通总量从19!95年的22.3%突然下降到12.8%。1997年亚洲金融风暴的;年增长率从19;98年的7.5%&#;下降到7.3%。同年GDP增长8.8%,民航企业增长7.8%。民航改革迫在眉睫。

  自1998年以来,民航实施了新一轮的管理体制改革,重点是政府和企业&#;完全脱钩,民航总局与其所属企业完全脱钩。使企业真正进入市场,成为市场;的;主体。

  200、3年1月23日,中国民航总局(ChinaAirl!inesAirlines)举行了全国民航工作会、议,负责全国民用航空工业。本世纪前20年,提出了从民航大国向&#;民航大、国的历史性飞跃,为全面建设小康社会作出了。应有的贡献。

  截至2004年底,中国民航有754架飞机,其中!680架是世界上最先进的飞机。中国民航在2、004;年的总营业额为230亿公、里(不包括香港、澳门特别行政区和台湾省)。国际民航组织188个缔约国排名第三。

  自改革开放以来,中国航空运输业在1978年至2007年年均增长了21%左右。同期货物和邮件运输!周,转率也达到18%左右。2007年,中国的空运量超过1.&#;8亿,货运量接近400万吨。

  据“人民日报”2!018年4月25日报道,中国航空交通协会主席李隽表示,世界航空交通已经进。入了一个新的繁荣时期。中国是世界上最具潜力和动态的航空运输市场,从民航到民航。2017年,客运量达到1083亿公里,客运量达到5.49亿人次,年均增长率为12.;5%。“十二五”以上的增长率约为三个百分点。到2017年,底,乘客的营业。额达到&#;28.6%,超出预期。乘客和乘客的营业额在各种交通方式上都是最高的。

  2008年,最大的航!空客车A380合理地使用了新材料,如碳纤维和新发动机。飞机的安全性和舒适性;有了很大的提高。此外,现代通。信自动化和计算机技术在空中交通管理领域得、到了广泛的应用。此外,还出现,了绿色航;空交通革命。通过改善飞机空气动,力,提高发动机燃油、性能,开发新一代聚合物和复合材料,减少航空运输对环境的污染,引入了绿色机场的概念。


上一篇:泉州科技局开展了科技创新报告厅,不忘记原有的理想和抱负,牢记使命

下一篇:北京电网宣布2017年